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通用汽车在住手对华出口整车后，11月开动部署全面阻隔对华零部件采购，开释出西方汽车业加速“去中国化”的浓烈信号。该举措源于中好意思地缘孔殷、特朗普关税政策及稀土、安世芯片中断风险，激动供应链向北好意思回流，进步弹性。此举将对中国制造业变成订单暴减、出口承压冲击，短期贬抑增长，遥遥望将激动原土改进与铺张转型。

一、通用汽车指示供应商撤回中国供应链，响应出汽车制造商对其运营受到地缘打扰的日益担忧。

供应链遍布人人并在人人分娩大部分汽车的好意思国汽车制造巨头通用，最近明确条目其供应链中的零部件制造商从中国撤出供应链，加多对北好意思制造的汽车零部件和材料的采购比例。

四位知情东谈主士告诉经济时报，通用汽车已指示其数千家供应商算帐其供应链中来自中国的零部件，他条目他们尽快为他们的原材料和零部件寻找替代品，见地是最终将他们的供应链十足升沉到中国之外。通用已为一些供应商设定了 2027 年湮灭中国采购干系的临了期限。

经济时报称，此前，通用汽车高管一直在条目供应商减少对中国零部件的采购，最早于 2024 年底向一些供应商提倡了该指示。本年春天，在中好意思买卖战升级的初期，这项责任变得愈加遑急。通用汽车高管默示，这是提高公司供应链“弹性”的更粗拙政策的一部分。

两个超等大国之间的地缘孔殷地点使好多阐扬国度的汽车高管在统共这个词 2025 年齐处于分类情势。在特朗普断断续续地征收平等关税和汽车和零部件关税，以及汽车行业对潜在稀土瓶颈和狡计机芯片清寒的骄横之中，阐扬国度的汽车公司被动再行辩论与中国供应链的干系，中国最近二十多年来，成为人人汽车供应链中越来越弘大的零部件和原材料的弘大起原。

咫尺通用汽车的供应链策略是加多从北好意思工场得回在该地分辨娩的汽车零部件的比例，但对中国之外的非好意思国供应线也执怒放派头。

通用汽车的供应链撤消指示不仅针对中国，还包括其他几个国度，如俄罗斯和委内瑞拉。

通用汽车发言东谈主断绝就该公司与其供应链的商榷发表辩驳，但通用汽车首席实施官玛丽·巴拉（Mary Barra）公开默示，要将更多公司供应链升沉到好意思国。

巴拉在通用汽车10月份的季度电话会议上默示，“咱们几年来一直在奋力提高供应链弹性”，并补充说如果可能的话，将试图在其制造汽车的合并国度采购零件。

通用汽车人人采购主宰希尔潘·阿明（Shilpan Amin） 在上个月的一次会议上默示，供应中断的风险迫使这家汽车制造商不再浮浅地应用老本最低的国度。他说：“弹性很弘大——确保你对供应链有更多的限制权”。

二、通用对供应链的最新优化，还受到特朗普制造业回流政策的影响。

3月27日，特朗普秘书对商用汽车和汽车零部件征收25%的关税。10月17日，又秘书将基于“国度安全”原理，对进口的中重型车辆偏执零部件长入加征25%的关税，对公交车加征10%的关税。这些关税步伐旨在减少进口依赖、增强好意思国国内供应链韧性并促进原土制造业投资与管事。

汽车制造商和供应商被动通过接管步伐扩大好意思国工场分娩来恢复特朗普对投资和管事的激动。但行业高管默示，他们也嗅觉到中好意思干系出现了遥远的调遣，一些东谈主正在接管活动，以湮灭几十年来冉冉密切的供应链中的中国元素。

经济时报称，通用还是是解脱对中国电板材料和狡计机芯片依赖的最积极的汽车公司之一。举例，夏天它与一家总部位于好意思国的稀土公司MP联接得回稀土元素，并在内华达州投资了一座锂矿，用于索取将来的电动汽车电板材料。但其最新的奋力畛域更广，包括更基本的组件和材料。

本年6月，通用汽车秘书盘算推算在将来两年内在好意思国制造工场投资约40亿好意思元，以加多好意思国汽油和电动汽车的产量。该公司默示，这项投资将使其在好意思国每年拼装跳跃 200 万辆汽车。通用汽车在 19 个州领有由 50 家好意思国制造工场和零部件工场构成的汇集，其中包括 11 家汽车拼装厂。咫尺通用汽车在好意思国境外操办着23家工场。

三、稀土出口管控和对安世半导体暂停发货事件，导致西方汽车行业接管更激进的步伐加速供应链优化。

尽管好意思中在10月承诺取消多项关税和非关税壁垒。但汽车高管们还是厌倦了两国之间震动的买卖动态以及对其供应链的影响，在这个居品决策周期长达多年的行业中，越来越多的阐扬国度汽车零部件供应商和汽车制造商还是在将供应链从中国撤除，以幸免在特朗普任期内征收关税。

本年4月，中国限制了汽车里面粗拙使用的稀土元素零部件的出口，10月又加多了对更多稀土元素运载的限制，导致西方汽车公司竞相囤积零部件，并接管更激进的步伐加速供应链优化。

10月底，中国和荷兰之间的常识产权纠纷导致中国住手了在人人畛域内销售用于汽车电子居品的低价狡计机芯片的供应商安世半导体的发货，汽车制造商对潜在工场中断的担忧再次爆发。此举激发了行业对工场大面积停工的教养。

经济时报称，关于零部件供应商来说，将供应链再行优化到中国境外可能老本精粹且复杂，但一朝供应链中断的风险老本大略数倍于供应链优化的老本。因此相干于汽车制造商的举座利益而言，这是他们必须加多的老本。

一家大型零部件制造商的一位高管谈到通用汽车的举措时说：“这是一项巨大的奋力，但供应商正在不甘人后”。

汽车供应商协会 MEMA 端庄东谈主科林·肖（Collin Shaw）默示，汽车公司和大型供应商一直在奋力通过减少来自中国和其他一些国度的采购来“镌汰风险”。

四、半年前，通用汽车秘书住手向中国出口汽车。

5月20日《纽约时报》报谈称，因特朗普总统与中国的买卖争端中所征收的关税，通用汽车已住手向中国出口少许在好意思国制造的汽车。

这家汽车制造商于周一说明，已住手向中国出口雪佛兰太浩默契型多用途车，并将毁灭向中国出口其他高端车型的盘算推算。

通用汽车发言东谈主默示，客岁开动向中国出口太浩车型。这些出口通过一个名为“杜兰特协会”的盘算推算进行，该盘算推算以一个多世纪前开荒了通用汽车的公司首创东谈主比利·杜兰特的名字定名。

杜兰特协会的出口量在通用汽车中国总销量中占比不到0.1%。本年第一季度，该公司求教称，在中国共售出44.3万辆汽车，其中主如果通用汽车在中国通过结伴企业与腹地制造商联接分娩的车型。这些结伴企业分娩基地包括：

1，上海浦东金桥基地： 该基地是上海通用汽车的第一个制造基地，领有宇宙先进水平的自动化分娩线和制造工艺。

2，烟台东岳基地： 位于山东省烟台市经济本事开发区，包括高度当代化的两个整车厂和一个能源总成厂。

3，沈阳北盛基地： 位于辽宁省沈阳市，领有两个整车厂和一个能源总成车间。

4，武汉基地： 位于湖北省武汉市，是绿色智能分娩基地且有奥特能超等工场。

这些基地共同助力通用汽车在中国的发展，涵盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市集，以及高性能豪华轿跑、MPV、SUV、羼杂能源和电动车等细分市集。

本年前9个月，中国市辘集，通用旗下结伴车别克销售29.74万辆，同比增长18.7%，凯迪拉克销售7.4万辆，同比下滑11.6%；雪佛兰各品牌揣摸销售1.1万辆，同比增长5.3%。

五、通用汽车住手向中国出口整车，住手从中国进口零部件，对中国制造业和出口有哪些影响？

通用汽车住手向中国出口整车并阻隔从中国进口零部件的举措，是西方供应链进一步去中化重组的浓烈信号。对中国制造业和出口变成多重任面冲击，主要体咫尺以下方面：

领先，对制造业供应链的冲击显耀。

中国行为人人汽车零部件主要供应国，通用此举将导致数千家供应商订单暴减，其他西方企业的跟进将进一步扩大影响。瞻望2025年零部件出口额或减少数百亿好意思元。受影响企业可能濒临降价、裁人或停产风险。

其次，出口举座承压。

西方企业正在进一步强化就近分娩的原则，即需求在哪，市集在哪，就在那儿投资，但将从此前的制品拼装投资进化为全产业链投资。这对中企对外投资以拼装厂为主的情势产生冲击，迫使中企在对外投资拼装厂的同期，跟进零部件的出口投资。在拼装厂投资时间，对国内组件的出口拉动昭彰。在零部件厂对外投资后，中企对外投资对国内出口的拉动作用势必会显耀镌汰。本年1-10月，咱们对东盟出口5410亿好意思元，同比增长14.3%；对东盟出进口顺差2193亿好意思元，同比增长48.6%；咱们对东盟的净出口，占到GDP 的1.5%。这主要依靠在东盟的中资拼装厂的带动。

短期看，西方车企引颈的加速“去中国化”，势必消弱中国制造业的竞争力。短期内将贬抑经济增长、管事雄厚，突显地缘风险对出口导向型产业的脆弱性。遥遥望，此信号促使我国激动原土改进，加速国民收入分拨校正，加速铺张激动型经济情势对投资-出口依赖型经济情势的替换。

【作家：徐三郎】